IP Sintiax SX 10W-40
€ 60,00
APPLICAZIONI
L’IP Sintiax SX SAE 10W/40 è raccomandato per l’utilizzo in tutte le autovetture con motori alimentati a benzina, a gasolio ad
iniezione diretta (senza sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: FAP/DPF), a GPL o metano, di qualsiasi marca e potenza.
Olio lubrificante con base sintetica di elevata qualità, per motori a 4 tempi benzina e diesel turbocompressi.
L’elevata stabilità termica della base sintetica con cui è formulato l’IP Sintiax SX SAE 10W/40 assicura una protezione
globale del motore in qualunque condizione di guida.
Alle basse temperature ha una fluidità ottimale (SAE 10W) per permettere una rapida circolazione ed una efficace
protezione contro l’usura nella fase critica di avviamento del motore a freddo.
Alle alte temperature mantiene un’adeguata viscosità (elevato Indice di Viscosità) che assicura la totale lubrificazione anche
nelle più esasperate condizioni di guida.
Formulato con specifici additivi che garantiscono la massima protezione delle parti interne del motore dalla formazione di
morchie e depositi (prodotti di ossidazione).
Grazie alla viscosità bilanciata dei suoi componenti, sintetici e minerali, diminuisce l’attrito interno del motore e di
conseguenza riduce l’energia dissipata per resistenza passiva, il che si traduce in una diminuzione del consumo di carburante.
Grazie alla bassissima volatilità (prova Noack) dei suoi oli base, dà luogo a consumi di lubrificante particolarmente
ridotti.
Elevata resistenza all’ossidazione, lunga durata del prodotto in esercizio.
Basso livello di emissioni allo scarico, per una maggiore durata della marmitta catalitica
Peso | 1 kg |
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Marca | IP |
Confezionamento | 12 x 1Lt |
- Esterno
- Olio Motore
- Profumi Igienizzanti Sanificanti
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Prodotti Consigliati
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- eccellente pulizia del motore
- consumo di olio estremamente basso
- perdita per evaporazione estremamente bassa
- alta sicurezza di lubrificazione
- testato per catalizzatori
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- ottimale stabilità all’invecchiamento
- ottimale lubrificazione in condizioni estreme
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
-
- eccellente effetto di pulizia
- utilizzabile in motori a benzina e diesel con e senza turbocompressore
- aumenta l’azione lubrificante
- bassa perdita per evaporazione
- alta resistenza all’invecchiamento
- alta protezione dall’usura
- testato per catalizzatori
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- impiego universale
- ottime caratteristiche di dispersione
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- eccellente pulizia del motore
- eccellente comportamento ad alta ed a bassa temperatura
- ideale per veicoli con percorrenze maggiori di 100.000 km
- alta stabilità al taglio
- alta sicurezza di lubrificazione
- alta protezione dall’usura
- facile funzionamento del motore
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- ottimale stabilità all’invecchiamento
- conserva le guarnizioni
- rigenera le guarnizioni
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
- diminuisce il consumo di carburante e riduce le emissioni di sostanze nocive
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- eccellente pulizia del motore
- bassa perdita per evaporazione
- massimo risparmio di carburante
- alta sicurezza di lubrificazione
- alta protezione dall’usura
- ottimale pressione dell’olio in tutte le condizioni d’esercizio
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
- estrema stabilità alle alte temperature
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- eccellente protezione dall’usura
- aumenta la sicurezza di funzionamento
- eccellente comportamento di avviamento a freddo
- eccellente stabilità all’ossidazione
- massimo risparmio di carburante
- testato per turbo e catalizzatore
- riduce il tempo di avviamento
- protezione ottimale in caso d’impiego di carburante E10
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- eccellente pulizia del motore
- alta stabilità al taglio
- alta sicurezza di lubrificazione
- lunga durata del motore
- facile funzionamento del motore
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- ottimale pressione dell’olio in tutte le condizioni d’esercizio
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
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- eccellente pulizia del motore
- eccellente sicurezza di lubrificazione
- massimo risparmio di carburante
- alta resistenza all’invecchiamento
- testato per catalizzatori
- stabile all’ossidazione
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
Olio sintetico per diesel e benzina
Questo tipo di lubrificante è utilizzabile in tutti i motori 2 tempi raffreddati ad aria. Può essere utilizzato sia in miscela che nei sistemi di miscelazione automatica. Protegge i pistoni e le guarnizioni dal surriscaldamento e dai depositi.
Per motore 2T. Miscelazione automatica o manuale
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- eccellente pulizia del motore
- eccellente sicurezza di lubrificazione
- massimo risparmio di carburante
- alta resistenza all’invecchiamento
- testato per catalizzatori
- stabile all’ossidazione
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
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- Lubrificante completamente sintetico di ultima generazione per motori diesel e benzina turbocompressi. Grazie alla sua eccellente fluidità e bassa resistenza all’avviamento, è un prodotto che aumenta l’efficienza chilometrica
Olio 100% sintetico
- Lubrificante completamente sintetico di ultima generazione per motori diesel e benzina turbocompressi. Grazie alla sua eccellente fluidità e bassa resistenza all’avviamento, è un prodotto che aumenta l’efficienza chilometrica
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- eccellente pulizia del motore
- bassa perdita per evaporazione
- massimo risparmio di carburante
- alta sicurezza di lubrificazione
- alta protezione dall’usura
- ottimale pressione dell’olio in tutte le condizioni d’esercizio
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
- estrema stabilità alle alte temperature
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- Multigrado per motori benzina o diesel SAE 15W40 API SG/CF-4VW 501.01/505.00