Top Tec 4300 5W-30
€ 26,84
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- eccellente pulizia del motore
- eccellente comportamento ad alta ed a bassa temperatura
- ideale per veicoli con percorrenze maggiori di 100.000 km
- alta stabilità al taglio
- alta sicurezza di lubrificazione
- alta protezione dall’usura
- facile funzionamento del motore
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- ottimale stabilità all’invecchiamento
- conserva le guarnizioni
- rigenera le guarnizioni
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
- diminuisce il consumo di carburante e riduce le emissioni di sostanze nocive
Particolarmente indicato per i veicoli Peugeot, Citroën, Honda, Toyota e Fiat.Olio motore leggero Hightech basato sulla tecnologia di sintesi. Assicura la massima potenza del motore. Riduce il consumo di carburante in uno dei più duri test di consumo d’Europa (CEC-L-54-T-96 / MB M 111) di oltre il 2,5 % rispetto all’olio di riferimento stabilito. Altissima velocità di lubrificazione all’avviamento e attrito ridotto nella guida di tutti i giorni assicurano una durata del motore estremamente lunga. Permette intervalli prolungati di cambio dell’olio fino a 40.000 km.
| Peso | 1 kg |
|---|---|
| Liqui Moly | Liqui Moly |
Prodotti Consigliati
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- eccellente pulizia del motore
- bassa perdita per evaporazione
- massimo risparmio di carburante
- alta sicurezza di lubrificazione
- alta protezione dall’usura
- ottimale pressione dell’olio in tutte le condizioni d’esercizio
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
- estrema stabilità alle alte temperature
Approvazioni: API TC, ISO L-EGC, JASO FC, TISI (Thailand International Standards Institute)
- garantisce candele di accensione pulite
- buona protezione dalla corrosione
- alta protezione dall’usura
- combustione senza residui
- automiscelante
APPLICAZIONI
L’IP Sintiax SX SAE 10W/40 è raccomandato per l’utilizzo in tutte le autovetture con motori alimentati a benzina, a gasolio ad
iniezione diretta (senza sistemi di post-trattamento dei gas di scarico: FAP/DPF), a GPL o metano, di qualsiasi marca e potenza.
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- eccellente pulizia del motore
- adatto per filtro antiparticolato diesel
- enorme risparmio di carburante
- eccellente proprietà di protezione dall’alta pressione e dall’usura
- eccellente stabilità al taglio
- eccellente protezione dalla corrosione
- facile funzionamento del motore
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- rapida lubrificazione completa
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- eccellente effetto di pulizia
- utilizzabile in motori a benzina e diesel con e senza turbocompressore
- aumenta l’azione lubrificante
- bassa perdita per evaporazione
- alta resistenza all’invecchiamento
- alta protezione dall’usura
- testato per catalizzatori
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- impiego universale
- ottime caratteristiche di dispersione
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- Olio sintetico per autovetture diesel e benzina Euro 4 ed Euro 5 con sistemi FAP/DPF
ACEA A3/B4/C3 API SL/CF MB 229.31
- Olio sintetico per autovetture diesel e benzina Euro 4 ed Euro 5 con sistemi FAP/DPF
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- Lubrificante completamente sintetico di ultima generazione per motori diesel e benzina turbocompressi. Grazie alla sua eccellente fluidità e bassa resistenza all’avviamento, è un prodotto che aumenta l’efficienza chilometrica
Olio 100% sintetico
- Lubrificante completamente sintetico di ultima generazione per motori diesel e benzina turbocompressi. Grazie alla sua eccellente fluidità e bassa resistenza all’avviamento, è un prodotto che aumenta l’efficienza chilometrica
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- eccellente pulizia del motore
- eccellente comportamento ad alta ed a bassa temperatura
- ideale per veicoli con percorrenze maggiori di 100.000 km
- alta stabilità al taglio
- alta sicurezza di lubrificazione
- alta protezione dall’usura
- facile funzionamento del motore
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- ottimale stabilità all’invecchiamento
- conserva le guarnizioni
- rigenera le guarnizioni
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
- diminuisce il consumo di carburante e riduce le emissioni di sostanze nocive
-
- eccellente pulizia del motore
- alta stabilità al taglio
- alta sicurezza di lubrificazione
- lunga durata del motore
- facile funzionamento del motore
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- ottimale pressione dell’olio in tutte le condizioni d’esercizio
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
Olio sintetico per diesel e benzina
Questo tipo di lubrificante è utilizzabile in tutti i motori 2 tempi raffreddati ad aria. Può essere utilizzato sia in miscela che nei sistemi di miscelazione automatica. Protegge i pistoni e le guarnizioni dal surriscaldamento e dai depositi.
Per motore 2T. Miscelazione automatica o manuale
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- eccellente protezione dall’usura
- aumenta la sicurezza di funzionamento
- eccellente comportamento di avviamento a freddo
- eccellente stabilità all’ossidazione
- massimo risparmio di carburante
- testato per turbo e catalizzatore
- riduce il tempo di avviamento
- protezione ottimale in caso d’impiego di carburante E10
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- eccellente pulizia del motore
- eccellente comportamento ad alta ed a bassa temperatura
- ideale per veicoli con percorrenze maggiori di 100.000 km
- alta stabilità al taglio
- alta sicurezza di lubrificazione
- alta protezione dall’usura
- facile funzionamento del motore
- miscelabile con tutti i tipi di olio motore normalmente reperibili in commercio
- ottimale stabilità all’invecchiamento
- conserva le guarnizioni
- rigenera le guarnizioni
- rapida alimentazione d’olio a basse temperature
- testato per turbo e catalizzatore
- diminuisce il consumo di carburante e riduce le emissioni di sostanze nocive
